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          如何避免冲坏机油压力表

          来源: 作者: 发布日期:2020-05-18

               一些装配S195柴油机的小四轮拖拉机,其机油压力由压力表显示。为经济合理地使用压力表,通常选择的压力表量程在0^-7公斤力/厘米2范围内。S195柴油机正常工作时的机油压力在3公斤力/厘米忿以下,所以选用上述压力表,能够满足需要。然而,由于大多

          数S195柴油机无压力调整机构,在柴油机起动时,特别在寒冷的严冬季节,机油很稠,大油门状态起动时,柴油机短期内的机油压力随转速增高而增加,有时甚至高达20公斤力/厘米“。如此大的机油压力,很容易将机油压力表冲坏,给用户的使用带来影响,造成不必要的经济损失。这种情况,在新机器上尤其容易发生,因为新机器机油泵功能强,各配合间隙小,渗漏量少,机油压力容易建立。为了避免冲坏机油压力表,提供以下两种方法供机手们在冬季起动柴油机时参考。
           
              1、起动时,将手油门放在大油门位置,这是因为燃烧室内要有较浓的燃油混合气才有利于起动。柴油机起动后,转速便逐步上升,此时减小油门,减少量以柴油机转速保持在1000--1500转/分钟为宜,待柴油机运转约3分钟后,油底壳中的机油温度上升,机油变稀,此时再逐步增加油门,直至发动机达到正常工作转速为止。这种方法可以避免冲坏机油压力表。
          革壳闷头
              2.由于有机油压力表显示,原机油指示阀就无意义了,因而可以拆下原机油压力指示阀总成,将事先加工好的罩壳闷头(图1)拧在机油指示阀螺孔处(图2)。这种方法可以降低机油压力,因为,采用原机油指示阀,只有下端油孔为主要回油孔,回油通道小,机油压力高。而采用罩壳闷头后,上端必2.5毫米油孔2也成为回油孔,回油通道增大。根据试验,采用这种结构时,起动初期的机油压力即使在较高的转速下也只在6公斤力/厘米“以下;正常工作后,为2公斤力/‘厘米艺左右。加工罩壳闷头时应注意,螺纹部分不宜过长,否则,将使回油孔2堵住而不能增大回油孔截面积,同时也容易引起指示阀螺孔接合面处渗油。’罩壳闷头螺纹部分也不宜过短,否则使回油孔2直接和指示阀孔内压力油直接相通,机油压力不容易建立。对于S195柴油机制造厂,若能对用于小四轮拖拉机的S195柴油机采用罩壳闷头结构,不仅可以避免用户由于使用不当而冲坏机油压力表,而且可以因省去机油指示阀总成而进一步降低成本。
           

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