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          压力变送器的摩擦与磨损有什么实质

          发布日期:2014-10-28 10:28:24  来源:  作者:  浏览次数:
          【导读】: 压力变送器的相互接触与摩擦是整个物体在这个外力的引导下,在电气接头的螺牙上产生切向运动阻力,这种阻力称之为信号摩擦力。压力变送器表壳的表面也会与空气直接产生......

              压力变送器的相互接触与摩擦是整个物体在这个外力的引导下,在电气接头的螺牙上产生切向运动阻力,这种阻力称之为信号摩擦力。压力变送器表壳的表面也会与空气直接产生摩擦,由于各自角度的不同,实际只有当压力变送器的压力膜片感应到压力的时候,才会对这个摩擦有所反应。


             那么什么是压力变送器与介质摩擦的实质呢?

             我们举个例子来说明下,当压力变送器测量到正压力的时候,气体做相对切向运动,将会出现以下几种情况:

          1、  压力变送器大多数零件皆由含有多种元索的钢铁材料制成。’各种元素均各兵有不同的电极电位,两时加工工艺也都使零件表层残存粉以各种形式分布的残余应力。特别是存在粉某些块陷的表面《如表面划哀、硬伤、压浪、磨削、烧伤等》,沿缺陷的边缘将形成结构和应力分布的不均匀现象。

          2、由于零件康擦表面粗枪不平,当两幸旅表面相互接触时。只是在一些点上接触。在法向载荷作用下,接触点版力很大,接触点的变形将导致金属表面膜破裂,当两物体材料硬度相差很大,硬质材料的凸峰便会嵌入到较软的材料中头。当作相对运动时,硬的凸峰就会在较软的材料上切削(挖削)出一条小拍来。因而摩擦力以切削阻力的形式出现。


          3、保持压力变送器的安装孔的清理:保持安装孔的清理并防止熔料堵塞对保证设备的正常运行来说十分重要。

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